Рельсорезный станок РА 2

Рельсорезный станок РА 2

Рельсорезный станок РА предназначен для резки объемно-закален­ных и незакаленных рельсов типов Р50, Р65, Р75. Он состоит из двух основных частей: абразив­но-отрезного устройства и направляющей рамы. В комплект поставки станка входит транс­портная тележка .

Абразивно-отрезное устройство состоит из корпуса  на котором крепится кронштейн с электродвигателем  и рукоятью клиноременная передача с входным и выходным шкивами, пульт управления , пружины , защитный кожух с крышкой. Крутящий момент с вала электродвигателя на отрезной круг передается с помощью трех клиновых ремней. Натяжение ремней регулируют гайкой с контргайкой при ослабленном болте крепления защитного кожуха. Шкив установлен на оси на двух шарикоподшипниках. К шкиву болтами крепится фланец. Отрезной круг устанавливают на фланец и закрепляют двумя гайками с левой резьбой через шайбу, нажимную шайбу  и картонные прокладки. Для затяжки гаек на конце фланца имеется головка под ключ; На корпусе закреплен защитный кожух отрезного круга. Для установки отрезного круга кожух имеет съемную крышку. В закрытом положении крышка кожуха удерживается гайками-барашками. На корпусе крепятся рукояти для переноски станка. Для защиты оператора от искр раскаленного металла на корпусе закреплен складывающийся металлический искроотсекатель, который фиксируют в транспортном положении пружиной. Пульт управления состоит из корпуса с рукоятями  для манипулирования абразивно-отрезным устройством при резании, амперметра  предназначенного для контроля режима резания, и автоматического выключателя для включения и отключения станка. К источнику электроэнергии станок РА 2 подключают четырехжильным кабелем с кабельной вилкой  Четвертая жила является заземляющей. станка выполнена в виде установочной опоры с двумя мощными кронштейнами и рельсовым захватом в форме, охва­тывающей рельс раздвижной скобы. Подвижная часть рельсового захвата — стопор  который перемещают при вращении винта с воротком и посред­твом которого рама крепится к рельсу. С противоположной стороны рельса установочная опора упирается в шейку рельса и под его головку. Для упора в шейку на опоре имеется два специальных выступа, для упора под головку — два клина с пазами для регулировки в за­висимости от типа рельса. На горизонтальной и наклонной поверхностях опо-ры рамы есть шесть болтов и, предназначенных для регулировки перпендикулярности среза. На кронштейнах рамы посредством оси шарнирно закреплено абразивно-отрезное устройство. На одном из кронштейнов установлен фиксатор для крепления абразивно-отрезного устройства в двух положениях:

верхнем — при установке на рельс или тележку и в перерывах между двумя резами;

нижнем — при транспортировке на тележке.

Для обеспечения свободного поворота абразивно-отрезного устройства на оси при раз­резе рельса требуется установить фиксатор в нейтральное положение. Это осуществляют от­тяжкой ручки фиксатора и ее поворотом на 90°. Пружины растяжения уравновешивают мас­су абразивно-отрезного устройства и тем самым снижают силу, приходящуюся на руки опера­тора при резании. Пружины крепят на осях, одна из которых установлена в проушинах опоры рамы, а другая — в проушинах корпуса абразивно-отрезного устройства. В про­ушинах имеется по четыре отверстия, предназначенные для перестановки оси, крепящей пружины при регулировке уравновешивающей силы пружин. Внутри пружин установлены сталь­ные тросики безопасности для защиты оператора при разрыве пружин.

Транспортная тележка состоит из сварной рамы с рукоятями, роликов, основания и откидной опоры с фиксаторами. Откидную опору фиксируют в трех положениях для транспортировки станка по: рельсу типа Р65, уложенному в путь; рельсу типа Р50, уложенному в путь; горизонтальной поверхности.

В комплект поставки станка входят кассета (футляр) для переноски отрезных кругов и набор инструмента, в том числе специальный вороток, предназначенный для использования при закреплении станка на рельсе и при натяжении ремней. На раме тележки приварены огра­ничительные скобы, между которыми размещают футляр.

Станок устанавливают на рельс и закрепляют на нем посредством стопора который пере­мещают при вращении винта воротком, входящим в комплект поставки станка. При этом абра­зивно-отрезное устройство должно находиться на фиксаторе в верхнем положении. После уста­новки фиксатора в нейтральное положение для обеспечения свободного поворота абразивно-отрезного устройства на шарнире поворачивают рычажок автоматического выключателя, находящийся на панели пульта управления, ток от сети поступает к электродвигателю. Вра­щение от вала электродвигателя через клиновые ремни 36 передается отрезному кругу.

На рельсорезных станках РА 2 абразивно-отрезное устройство закреплено с возможно­стью поворота вокруг одного шарнира, что задает оператору единственно возможную жест­кую схему резания (т. е. траекторию, описываемую центром отрезного круга). При такой схе­

ешающее влияние на результат резания оказывает качество отрезных кругов, а не умешератора и мощность двигателя. Разрез рекомендуется выполнять за один прием от начл конца одним кругом. Диск заглубляют в рельс свободно, добиваясь использования всс Т мощности двигателя и не допуская приостановки вращения абразивного круга из-за закли­нивания его в пропиле. Попытка чрезмерно форсировать резание может привести к сниже­нию режущей способности диска, к его нагреву сверх нормы и даже к поломке. Во время резания необходимо следить за показаниями амперметра, находящегося на панели пульта управления 10. Показания амперметра должны быть в пределах 22...30 А при напряжении в сети 220 В. Для обеспечения этого следует слегка приподнимать и опускать абразивно-отрез­ное устройство, не прерывая резания.

12.7. Рельсорезный станок РМ 5ГМ

Рельсорезный станок РМ 5ГМ (рис. 12.15,12.16) предназначен для распиливания незака­ленных рельсов. Он состоит из основания 21 с несъемным быстродействующим рельсовым зах­ватом, мотор-редуктора 22. пильного механизма и механизма гидроприжима с гидроцилинд­ром 3 с рычагом 7 на оси 6.

Рельсовый захват состоит из кронштейна 19, между ребрами которого на оси 8 установлен откидной упор 12 с фиксирующим штырем 10 и зажимным винтом 13, вращаемым ручкой 14.

Мотор-редуктор (рис. 12.17) состоит из червячного редуктора и встроенного электродви­гателя с выключателем 7 и коробкой 2. Заливку масла в редуктор производят через отверстие, закрываемое пробкой-воздушником 18, до уровня контрольной пробки 9, слив масла — через отверстие, закрываемое пробкой 23. Осевой люфт червяка 17 регулируют прокладками 20. Положение червячного колеса по отношению к червяку регулируют прокладками 6.

Пильный механизм (см. рис. 12.15) состоит из кривошипа 28, шатуна 2 7. пильной рамы 25 с крышкой, направляющей призмы 23 с поводком 26. Поводок установлен шарнирно на цапфе 10 корпуса мотор-редуктора (см. рис. 12.17) и во время резания свободно поворачивается вок­руг цапфы вместе с пильным механизмом. Осевой люфт в клеммном соединении поводка с цап­фой регулируют болтами 29 (см. рис. 12.15). Пильный механизм по окончании разреза и при транспортировке станка запирают фиксатором 5 на стойке 4 основания. Эта стойка также обес­печивает вертикальное перемещение пильного механизма в процессе резания рельса. Ножовоч­ное полотно крепят к пильной раме винтами 77 и 20. При этом винт 77, проходящий через натяжную скобу 16, полностью затягивают после натяжения ножовочного полотна болтом 75. Люфт пильной рамы в горизонтальной плоскости регулируют прокладками 24, а в вертикаль­ной — регулировочными болтами 9. Кроме того станок имеет рукояти 7, 77.

Механизм избирательного гидроприжима состоит из шарнирно соединенного с основани­ем 27 гидроцилиндра 3 со штоком, который шарнирно через рычаг 7, качающийся на оси 6, связан с наклонным пазом в крышке пильной рамы. Гидроцилиндр (рис. 12.18) состоит из цилин­дра 18 с рабочей 2 и компенсационной 9 камерами, штока 76 и клапанов: переливного 6, обратного 7 9 и запирающего 8. Регулировку переливного клапана производят нажимным винтом 75 по маномет­ру, вворачиваемому вместо заглушки 4. Стрелка манометра должна отклоняться пропорцирнально